江苏省委书记卢根检中国经济周地图《南北高质量发展方法》在江苏省已成为近一段时间的话题。据中新社报道，3月6日下午，第十三届全国人民大会第一次会议江苏代表团开放日，江苏省委书记卢根检应诉，江苏要为南北高质量发展，为全国的发展找到出路。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，成功)卢根黑指出如何实现南北高质量发展，最核心的是创意推进，最重要的是打造现代化的经济体系。

他指出：“最迫切的是建设综合交通体系。”据官方发言资料显示，综合交通体系由铁路、公路、水路、航空等各种运输工具和路线、车站等组成的综合体系构成。江苏目前铁路里程2791公里，其中高速铁路近900公里，建设工程进度明显缓慢。此外，城际铁路、民航等也是江苏综合交通体系蓝图建设和完善的重点。

国家层面的尽快国家发展改革委长三角市铁路网计划《新华新闻》(www.thepaper.cn)从江西省交通厅获悉，今年两会期间，全国人民代表和江苏省交通厅厅长陆永川白鱼提出建议，加快长三角地区城际铁路建设。标记全球城市群的长三角城市群是“一带一路(中国正在推进的新丝绸之路战略)”和长江经济带最重要的交叉地带，战略地位备受关注。最多，长江三角洲地区每年的客运量占全国的15%左右。陆永川整体上没有充分发挥长三角地区铁路运输的优势，各省市的城际铁路发展仍在跟进。

(威廉莎士比亚、哈姆雷特、铁路运输、铁路运输、铁路运输、铁路运输、铁路运输、铁路运输)陆永川建议延缓长江三角洲城际铁路网规划的完善，建立多层次的地区铁路运输体系。据说明，长江三角洲城市群城际铁路网计划在2005年批准(已完成实施)后，进行了三次增补，但均未能确保国家一级的国家发展改革委员会。陆永川指出，在国家层面，迫切需要国家发展改革委员会《长三角城市城际铁路网规划》。目前，相关勘探设计公司已积极开展，完成长三角城市密度市城际铁路规划补充工作。

陆永川建议国家发展改革委尽快开始审查国家发展改革委。陆永川还提议加强城际铁路网、国家干线铁路网、城市轨道(地铁)网的无缝交配。他建议长三角地区各省市在编制城际铁路网和实施城际铁路项目时，通过同一站、同一台换乘或增设联络线、干线铁路线等加强与干线铁路的交涉。与每小时350公里的干线铁路相比，城际铁路接近每小时300公里，站点间隔较小，班次密度高，服务于地区交通。

目前，在江苏长江以北地区，除淮海经济区中心城市徐州外，高速铁路空无一人，与江苏“经济大省”的地位明显一致，高速铁路建设迫切需要“加速”。民航港口“各自开战”，本土航空公司负责高速铁路之外，江苏民航产业的发展和“经济大省”的地位相匹配也已是共识。

新华新闻记者在中国民航局网站上表示，2017年南京禄口国际机场吞吐量近2600万人，居全国第11位。虽然比2016年下降了一个人，但吞吐量比排名第10位的杭州萧山国际机场近1000万人。另一方面，江苏国内吞吐量排在第二位的无锡锡敲了机场，2017年吞吐量为668万人，在全国只有第41位。

今年全国两会期间，陆永川在拒绝媒体采访时，江苏机场客源来源充足，但空域容量有限，减少航班和加密航线困难重重。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、Northern Exposure(美国电视剧)同时，本土航空公司的委托不足，本省机场发展的协同效应包括机场资源综合利用率低，制约江苏民航业发展的因素。

陆永川回应说，江苏将积极争取有关部门的反对，进一步优化民航空域运营环境，释放空域容量。同时，探索加强与航空公司的合资合作，培育和壮大基地航空公司。

在综合交通体系方面，陆永川回应说，将推迟建设以机场为核心的综合交通枢纽，大力推进高铁和城际轨道交通终端重点机场，开发航空铁路客货。同时，建设以机场为核心的临空经济区，谋求南京尽快批准国家级临空经济示范区。

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